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雖然沒有什么可以替代對(duì)工人進(jìn)行全面和持續(xù)的培訓(xùn)（和再培訓(xùn)），以了解如何安全地操作高架單梁和雙梁起重機(jī)設(shè)備，但有幾個(gè)關(guān)鍵部件可以設(shè)計(jì)到起重機(jī)中，以提高其整體安全性、可靠性和易于維護(hù)性。

1. 喇叭。這些聲音警告設(shè)備非常適合擁擠區(qū)域，因?yàn)樗麄兊囊曇爸杏姓系K物，所有人員可能無法看到標(biāo)準(zhǔn)頻閃燈。當(dāng)負(fù)載被移動(dòng)時(shí)，它們會(huì)發(fā)出聲音提醒員工。要求配備無線電控制裝置或駕駛室控制裝置的起重機(jī)具有喇叭，這是橋式和龍門起重機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)。

2. 警示燈。還要求駕駛室控制的起重機(jī)使用彩色、閃爍或頻閃燈以視覺方式提醒周圍人員移動(dòng)負(fù)載，警示燈。

3. 起重機(jī)燈。這些燈固定在橋式起重機(jī)的底部，以提供照明，并在其移動(dòng)時(shí)提供地板和其下方其他潛在障礙物的更大可見性。起重機(jī)越大，設(shè)施就越有可能從額外的照明中受益，因?yàn)楦蟮钠鹬貦C(jī)往往會(huì)擋住更多的天花板燈。

4. 防撞系統(tǒng)。這些系統(tǒng)監(jiān)控跑道上每臺(tái)起重機(jī)的位置，并將它們分開，以確保它們不會(huì)相互碰撞、不會(huì)與終點(diǎn)站或其他障礙物發(fā)生碰撞。

5. 走廊。這些表面被添加到起重機(jī)上，以使維護(hù)人員可以訪問系統(tǒng)及其組件。但是，它們并不能取代技術(shù)人員配備防墜落保護(hù)裝置（例如安全帶和掛繩防墜落系統(tǒng)）的需求，并且需要額外的員工從地面監(jiān)控該區(qū)域以確保在設(shè)備上工作的人員的安全高架。

6. 限位開關(guān)。這些設(shè)備預(yù)編程了設(shè)定的限制，用于在起重機(jī)接近跑道上的特定點(diǎn)時(shí)減慢和停止起重機(jī)的運(yùn)動(dòng)。它們通過防止起重機(jī)全速運(yùn)行到終點(diǎn)站來防止損壞起重機(jī)和跑道。此外，當(dāng)起重機(jī)接近停止點(diǎn)或其他障礙物時(shí)，它們有助于提醒操作員注意起重機(jī)的位置。

7. 過載傳感器。最新的系統(tǒng)提供了一個(gè)顯示面板，可告知操作員所提升的實(shí)際負(fù)載重量。捕獲的數(shù)據(jù)還支持維護(hù)和服務(wù)技術(shù)人員進(jìn)行故障排除。

8. 變速驅(qū)動(dòng)器。這些裝置在起重機(jī)移動(dòng)時(shí)平穩(wěn)加速和減速，減少了部件的機(jī)械磨損，同時(shí)消除了沖擊載荷對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)的影響。這還可以防止負(fù)載由于硬啟動(dòng)或突然停止而過度擺動(dòng)。

9. 制動(dòng)打滑監(jiān)測(cè)。這些設(shè)備記錄任何發(fā)生的制動(dòng)器打滑，并在需要調(diào)整時(shí)提醒維護(hù)人員。

10. 無線電控制。最新的基于射頻 (RF) 的控制裝置允許操作員與負(fù)載保持安全距離，而不會(huì)被吊掛控制裝置束縛在起重機(jī)上，從而提高了安全性，尤其是在操作員可能被困在負(fù)載和另一個(gè)障礙物之間的區(qū)域。今天的模型現(xiàn)在提供雙向通信。這使設(shè)備既可以向起重機(jī)上的接收器發(fā)送命令，也可以接收從起重機(jī)傳回的數(shù)據(jù)。

11. 運(yùn)行時(shí)監(jiān)控。今天的起重機(jī)越來越多地配備了數(shù)據(jù)收集設(shè)備，這些設(shè)備存儲(chǔ)了設(shè)備中傳感器的各種運(yùn)行數(shù)據(jù)。監(jiān)控和收集的信息可以包括負(fù)載直方圖，包括負(fù)載大小、行程持續(xù)時(shí)間、接觸器開關(guān)功能、操作和各個(gè)運(yùn)動(dòng)的總操作時(shí)間。下載后，該信息可用于更準(zhǔn)確地安排所需維護(hù)活動(dòng)的時(shí)間，并幫助確定何時(shí)達(dá)到設(shè)備的使用壽命。